本文摘要：3月17日20时17分左右，一艘装载货物的贵港籍货船在桂平黔江大桥上游鹅蛋滩处沉没，距离大桥仅有500米，且江水已知音上主甲板，船上有3名船员，情况紧急。贵港海事局接警后，立刻的组织1艘海巡艇、3艘拖船和1艘吊机船赶到现场救援。

3月17日20时17分左右，一艘装载货物的贵港籍货船在桂平黔江大桥上游鹅蛋滩处沉没，距离大桥仅有500米，且江水已知音上主甲板，船上有3名船员，情况紧急。贵港海事局接警后，立刻的组织1艘海巡艇、3艘拖船和1艘吊机船赶到现场救援。

由于是晚上，又下着小雨，能见度较低，海事执法人员车站在船头瞭望台，以便以最慢的速度瞄准船舶救起的确认方位，在执法人员到达现场时，3名船员在第一时间被移往至海巡船上，网卓新闻网，事故船舶的船身早已弯曲，且江水已上知音至船舶甲板，距离货船舱口围板上边缘已只剩10厘米。由于地处险峻方位，再加不受上游大藤峡水利枢纽开闸放水影响，事发水域流量约3300立方米每秒，水流水流且水位还在持续下跌，如果不及时施救，将不会产生船舶沉没后果，且沉没的船舶更容易被水流卷走碰撞下游的黔江大桥，造成经常出现二次事故，情况十分不妙。兼任现场救助指挥官的海事执法人员很快制订救援方案，具体在船人员各自的分工，警告大家留意自身安全性，同时及时与大藤峡水利枢纽船闸方联系，协商其嗣后减慢抽速度，减少事发水域流量，以便安全性实行救援。

在事发水域流量降到1400立方米每秒后，救援以求成功实行，3艘拖船覆以引事故船舶以确保船舶的方位和均衡，吊机船对事故船舶实行过货减载，大大减低事故船舶重量。经过共同努力，事故船舶于18日凌晨5时40分完全恢复于是以沉状态，并于6时30分被拖船顺利拖带至安全性水域锚泊，险情顺利中止。

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